«Arranque imposible en X km»: la cuenta atrás del AdBlue

Qué hacer ahora

1. Mira cuántos kilómetros quedan y qué dice el mensaje

   El cuadro tiene que mostrarte la distancia o los arranques que te quedan, y qué hace falta para volver a arrancar. Si el mensaje habla de nivel bajo de AdBlue, sigue con el paso 2. Si habla de avería del sistema o de AdBlue incorrecto, pasa al paso 3.

2. Si es por nivel, rellena el depósito de AdBlue

   Usa solo AdBlue que cumpla la norma ISO 22241. No eches poco: si el coche ya no arranca, la normativa da por bueno añadir al menos el 10 % de la capacidad del depósito para levantar el bloqueo. El manual de tu coche dice cuánto cabe.

3. Si el aviso sigue después de rellenar, ve al taller antes de llegar a cero

   Entonces el problema no es el nivel. Puede ser la calidad del AdBlue, que el sistema dosifique mal o que las emisiones sigan altas. Hace falta leer los códigos de avería.

Qué significa

Los diésel con AdBlue llevan un sistema SCR (reducción catalítica selectiva). Inyecta AdBlue, una solución de urea en agua, en el escape para convertir los NOx en nitrógeno y agua. Los NOx son los óxidos de nitrógeno, unos gases contaminantes que salen del motor.

La normativa europea obliga al fabricante a que no puedas circular sin ese sistema funcionando. Por eso el coche te avisa con tiempo y, si no se corrige el problema, activa una cuenta atrás. Cuando el contador llega a cero, el coche queda bloqueado.

Cuándo salta

• Nivel bajo de AdBlue. El primer aviso tiene que salir con margen: al menos 2.400 km antes de que se vacíe el depósito, o antes según otros criterios que elige el fabricante. El aviso va subiendo de intensidad y no se puede apagar hasta que rellenas.
• AdBlue de calidad incorrecta. El coche tiene que detectarlo. Si no se corrige en 50 km desde el aviso, se activa el bloqueo.
• Consumo de AdBlue anómalo o dosificación interrumpida. También da 50 km de margen desde el aviso.
• Emisiones de NOx altas. Algunos fabricantes lo vigilan con los sensores NOx: si las emisiones superan el límite, salta el mismo aviso.

Qué pasa al llegar a cero

Depende de la marca. La normativa le deja elegir entre cuatro bloqueos:

• El motor no vuelve a arrancar después de apagarlo.
• El motor no arranca después de repostar.
• Se bloquea el tapón del depósito de gasóleo.
• Se limita la velocidad. Poco antes de impedir el arranque, el coche no pasa de 50 km/h.

El arranque automático del start-stop no descuenta de la cuenta atrás.

Lo que cuentan otros conductores

Situaciones que se repiten en foros de conductores, contadas con nuestras palabras. Las respuestas salen de las fuentes de esta ficha, no de los foros.

• He rellenado y la cuenta atrás sigue igual

  Según las fuentes: Si el contador no cambia después de rellenar, el problema no es el nivel. Puede ser el sensor de nivel del depósito: con frío, el hielo o los cristales de AdBlue pueden taparlo y hacerle marcar poco aunque esté lleno. Hace falta leer los códigos de avería.

• En el taller me lo borraron y a los pocos cientos de kilómetros volvió

  Según las fuentes: Es lo esperable si no se ha reparado la causa. La normativa solo permite reiniciar el bloqueo después de una reparación, para probar el coche, y si la avería sigue, el bloqueo vuelve. Comprar un lector para borrarlo en casa cada vez tampoco lo arregla.

• Me han dicho que se arregla con unos golpecitos al depósito o echando un aditivo

  Según las fuentes: No tenemos ninguna fuente que lo respalde. Y al AdBlue no se le debe añadir nada: no se mezcla con agua ni con otras sustancias. Si el sistema tiene cristales, se limpian en el taller con AdBlue nuevo o con agua destilada templada.

• El aviso me pide rellenar, pero no me dice cuántos kilómetros me quedan

  Según las fuentes: El coche tiene que mostrarte la distancia o los arranques que te quedan y qué hace falta para volver a arrancar. Si no lo ves en el cuadro, mira en la pantalla central o en el ordenador de a bordo; el manual dice dónde aparece.

• ¿Cuánto me dura un depósito de AdBlue?

  Según las fuentes: Depende del coche y de cómo lo uses. Como referencia, la VDA calcula que un turismo gasta de media unos 1,5 litros cada 1.000 km. Mira en el manual la capacidad de tu depósito.